1П 30-18-30

Доступен самовывоз продукции вашим транспортом, также можно заказать доставку. Доставка осуществляется по всем районам и городам Кемеровской области.

Стоимость каждого заказа просчитывается индивидуально

Факторы, влияющие на цену доставки:

• месторасположение;
• какой класс машины необходим для доставки вашего товара.

Способы оплаты

После оформления заказа, в течение рабочего дня, с Вами свяжется сотрудник ООО ПК «Элисса». Вам расскажут о стоимости продукции, предложат удобные для Вас условия оплаты (возможен наличный и безналичный расчет (в офисе установлен терминал), проговорят время и адрес отгрузки. Также возможна доставка.

После оформления заказа в течение рабочего дня с Вами свяжется сотрудник ООО ПК «Элисса» для обсуждения сроков поставки (отгрузки) и условий оплаты, далее на Вашу электронную почту (которую вы указали на этапе оформления заказа) поступит счет для оплаты.

Дорожные плиты железобетонные 1П 30-18-30 имеют следующие преимущества:

• быстрый и лёгкий монтаж дорожного полотна;
• многократное использование — плиты можно демонтировать и установить в другом месте;
• высокая прочность изделий благодаря применению тяжелого бетона и напряженной арматуры. Конструкция способна выдержать 200 циклов замораживания и оттаивания;
• долговечность покрытия;
• возможность монтажа в регионах с низкой температурой воздуха до -40 °C.
  

Дорога из Ж Б плит 1П 30-18-30 рассчитана на эксплуатацию с высокой нагрузкой. Долговечность и прочность изделий предполагает возможность движения по полотну грузовых автомобилей, кранов, другой тяжелой техники. Бетонные конструкции нашли применение при возведении взлетных площадок для вертолетов.

Плиты дорожные 1П 30-18-30 изготавливаются только из тяжелого бетона марок М400 — М800 средней плотности с ненапряженной или предварительно напряженной стальной арматурой. Марки бетона по морозостойкости и водонепроницаемости принимают для плит, предназначенных для постоянных дорог в районах со среднемесячной расчетной температурой наиболее холодного месяца (согласно СНиП 2.01.01), соответственно: до -5°C - F 100 и W 2; ниже -5°C до -15°C - F 150 и W 4; ниже -15°C - F 200 и W 4. Марки бетона по морозостойкости и водонепроницаемости для плит, предназначенных для временных дорог в районах со среднемесячной расчетной температурой наиболее холодного месяца: до -5°C - F 75 и W 2; ниже -5°C до -15°C - F 100 и W 2; ниже -15°C - F 150 и W 2.

Для увеличения срока службы, в бетон дорожных плит 1П 30-18-30 добавляют наполнители из гранитного или известнякового щебня, а также пластифицирующие и воздухововлекающие (газообразующие) добавки.

В качестве напрягаемой арматуры предварительно напряженных дорожных плит 1П 30-18-30 следует применять стержневую термомеханически упрочненную арматурную сталь классов Ат-V, Ат-IV и Ат-IVC и горячекатаную классов А-V и Ат-IV.

В качестве ненапрягаемой арматуры должна применяться арматурная проволока класса ВрI и стержневая арматурная сталь классов Ат-IIIC, А-III и А-I.

Для аэродромных покрытий (по ГОСТ 25912-2015) армирование дорожных плит 1П 30-18-30 производят следующим образом: в продольном направлении плиты дорожной устанавливается напрягаемая арматура, в поперечном — ненапрягаемая.

В качестве напрягаемой арматуры плит применяют стержневую арматурную сталь классов А800 и А600, арматурные канаты типов К7 и К7Т с временным сопротивлением не менее 1770 Н/мм². Напрягаемую арматуру следует применять в виде целых стержней или прядей без стыков.

Ненапрягаемая арматура должна быть из арматурной стали классов В500С, А500С, А400, А240 и арматурной проволоки класса Вр-1.

Хранение и транспортирование плит 1П 30-18-30 должно производиться в рабочем (горизонтальном) положении. Плиты дорожные следует хранить на складах грузоотправителей и грузополучателей в штабелях, рассортированными по маркам и партиям. Высота штабеля должна быть не более 2,0 м. Нижний ряд плит в штабеле следует укладывать по плотному, тщательно выравненному основанию на подкладки, расположенные у мест подъема плит. Толщина подкладок должна быть при грунтовом основании не менее 100 мм, а при жестком основании — не менее 50 мм. При хранении в штабеле, а также при транспортировании дорожные плиты необходимо укладывать на поперечные прокладки толщиной не менее 25 мм, расположенные строго по вертикали одна над другой у мест подъема плит. При этом следует обеспечивать возможность захвата каждой плиты жби краном и свободный подъем ее для погрузки на транспортные средства и монтажа. Погрузка, транспортирование и разгрузка плит должны производиться с соблюдением мер, исключающих возможность повреждения плит.