Пригласить
на тендер
0

Бордюры или бортовые камни — это строительные изделия, изготавливаемые из бетона, которые широко применяются в дорожном строительстве для обустройства дорог и отделения проезжей части улиц и дорог от тротуаров, газонов, площадок, остановок общественного транспорта и т.д. Также они препятствуют смещению грунта, укрепляют дорожное полотно и тротуарную плитку, не позволяя ей расползаться.


Существует много разновидностей бортовых камней. На сегодняшний день можно выделить основные группы бортовых камней, такие как тротуарные бетонные и железобетонные, бордюры бетонные.

  • Продукция
  • Оплата и доставка
  • Расшифровка и маркировки
  • Преимущества
  • Сфера применения
  • Производство
  • Транспортировка и хранение
Бордюры П1У-А
Бордюры П1У-А
Бордюры П1у-А — это строительные изделия, изготавливаемые из бетона, которые широко применяются в дорожном строительстве для обустройства дорог и отделения проезжей части улиц и дорог от тротуаров.
Характеристики
Высота, мм: 300
Ширина, мм: 310
Длина, мм: 4000
Объем, м3: 0, 21
Масса, т: 0, 525
Класс бетона: В30
Цена
2 688 руб./шт.*
Бордюры П2У (тротуарный)
Бордюры П2У (тротуарный)
Бордюры (тротуарный) — это строительные изделия, изготавливаемые из бетона, которые широко применяются в дорожном строительстве для обустройства дорог и отделения проезжей части улиц и дорог от тротуаров.
Характеристики
Высота, мм: 2990
Ширина, мм: 200
Длина, мм: 200
Объем, м3: 0, 07
Масса, т: 0, 175
Цена
1 050 руб./шт.*
Бордюры П4У
Бордюры П4У
Бордюры П4У — это строительные изделия, изготавливаемые из бетона, которые широко применяются в дорожном строительстве для обустройства дорог и отделения проезжей части улиц и дорог от тротуаров.
Характеристики
Высота, мм: 2990
Ширина, мм: 270
Длина, мм: 300
Объем, м3: 0, 151
Масса, т: 0, 378
Цена
2 250 руб./шт.*
Бордюры П5У
Бордюры П5У
Бордюры П5У — это строительные изделия, изготавливаемые из бетона, которые широко применяются в дорожном строительстве для обустройства дорог и отделения проезжей части улиц и дорог от тротуаров.
Характеристики
Высота, мм: 200
Ширина, мм: 200
Длина, мм: 3000
Объем, м3: 0, 063
Масса, т: 0, 2
Класс бетона: В30
Цена
945 руб./шт.*

* - Окончательная цена формируется с учетом выбранной схемы оплаты, объема, и индивидуальных условий.


Для физических лиц:

После оформления заказа, в течение рабочего дня, с Вами свяжется сотрудник ООО ПК «Элисса». Вам расскажут о стоимости продукции, предложат удобные для Вас условия оплаты (возможен наличный и безналичный расчет (в офисе установлен терминал), проговорят время и адрес отгрузки. Также возможна доставка.

Для организаций:

После оформления заказа в течение рабочего дня с Вами свяжется сотрудник ООО ПК «Элисса» для обсуждения сроков поставки (отгрузки) и условий оплаты, далее на Вашу электронную почту (которую вы указали на этапе оформления заказа) поступит счет для оплаты.

Железобетонные камни бортовые маркируются буквенно-цифровыми группами, разделенными дефисом. Первая группа содержит обозначение типа камня, длину, высоту и ширину изделия в сантиметрах. Для криволинейных камней также указывается радиус кривизны в метрах. Во второй группе указывается класс напрягаемой арматуры.


Пример и расшифровка маркировки: БР 100.30.18. Приведенное буквенно-цифровое сочетание характеризует изделие как камень прямой рядовой, длина которого составляет 100 см, высота — 30 см и ширина — 18 см.

Бортовые камни выдерживают любые механические нагрузки (в том числе столкновение с транспортными средствами), воздействие климатических условий и влаги, не разрушаются от действия химических соединений. Таким образом, можно сделать вывод, что применение бордюров благоприятно сказывается на эксплуатационном сроке дорожных и тротуарных покрытий.


Также бордюры достаточно просты в монтаже. Они устанавливаются непосредственно в грунт или на бетонное основание, как правило, до начала устройства дорожного покрытия. Еще одним преимуществом применения бетонных и железобетонных бортовых камней в качестве бордюров является легкость ремонта: в случае повреждения изделий их просто заменяют на новые.

Бетонные бордюры находят широкое применение в дорожном строительстве для обустройства дорог и отделения проезжей части улиц и дорог от тротуаров, газонов, площадок, остановок общественного транспорта и т.д. Такая разновидность бордюра, как бордюр со скошенным профилем, устанавливается в местах заезда транспортных средств на тротуары, а также там, где имеются парковки.

Железобетонные камни бортовые изготавливаются в соответствии с ГОСТ 6665-91 «Камни бетонные и железобетонные бортовые. Технические условия» из мелкозернистого или тяжелого бетона. Класс бетона по прочности на сжатие — не менее В22,5. Класс бетона по морозостойкости назначается в зависимости от расчетной температуры наружного воздуха наиболее холодной пятидневки района строительства. При расчетной температуре выше -5°С класс бетона по морозостойкости F100, при температуре от -5°С до -15°С включительно F150, от -15°С до -45°С — F200, при температуре ниже -45°С — F300. Водопоглощение бетона бортовых камней не должно превышать 6% от массы для камней из мелкозернистого бетона и 5% от массы — для камней из тяжелого бетона.


Бортовые камни армируются сварными сетками и объемными каркасами из стали. В качестве предварительно напрягаемой арматуры используется стержневая горячекатаная сталь периодического профиля классов А-IV и А-V по ГОСТ 5781. В качестве напрягаемой арматуры также допускается применять стержневую термомеханически и термически упрочненную сталь периодического профиля классов Ат-IV и Ат-V по ГОСТ 10884. В качестве ненапрягаемой арматуры используют стержневую горячекатаную сталь классов А-III и А-I по ГОСТ 5781 и арматурную обыкновенную проволоку периодического профиля класса Вр-I по ГОСТ 6727. Подъемные петли для удобства монтажа изготавливаются из стальной стержневой горячекатаной гладкой арматуры класса А-I марок ВСт3сп2 и ВСт3пс2 диаметром 6-12 мм по ГОСТ 5781.


Непосредственно сам процесс производства бордюра дорожного основывается на следующих видах работ:


  • готовят бетонную смесь (имеющую состав, зависящий от предназначения бортового камня), которую затем перемешивают;
  • добавляют по необходимости пигменты, придающие ту или иную окраску изделиям;
  • разливают смесь по формам, имеющим разнообразную конфигурацию, например, квадрат или полукруг, что также зависит от предназначения конечного продукта;
  • запускают процесс формовки с помощью использования метода вибропрессования;
  • после этого изделия поступают в специальные камеры для просушки;
  • готовые бордюры извлекаются из форм.

Перед тем, как перевезти бордюр, следует предварительно его упаковать, что позволит предотвратить возможность повреждения материала при транспортировке. Перевозка может осуществляться в упаковке, контейнере или на поддоне с надежной перевязкой, обеспечивающей фиксацию и сохранность изделий.


Транспорт для перевозки может использоваться любой, главное, чтобы он соответствовал правилам перевозки данного груза. Недопустимо грузить бордюр навалом и разгружать сбрасыванием.


Если территория не подготовлена для установки бордюра, то его можно хранить в помещении. Также, если позволяет упаковка, то допустимо хранение даже на улице. Оптимальным условием является сухое ровное место. Изделия должны быть упакованы в штабеля, между которыми обязательно прокладываются деревянные бруски. Высота штабелей с бордюрами не должна быть выше 2 метров. Если изделия хранятся в помещении, то перед использованием рекомендуется вынести материал на улицу, чтобы приспособить его к температурным и другим особенностям.

Ваш браузер устарел!

Обновите ваш браузер для правильного отображения этого сайта. Обновить мой браузер